sprężyny obniżające OII FL

[misiek^wro]

Srututu.

Wy mi tu sprezynach, a ja chcialbym posluchac tak : Jaki gwint do 4x4 do 2000 zl ? :twisted:

[LUKI]

Jaki gwint do 4x4 do 2000 zl ?

nie ma

no chyba, że wersja kutas

[misiek^wro]

LUKI, B14 praktycznie nowe są na alledrogo.

2500 zł.

Daniel do A3 kupił za 800 zł jakoś :?

[LUKI]

misiek^wro,

a dlaczego nie chcesz setu


koni fsd i h&r




albo


koni sport i h&r

[misiek^wro]

LUKI, szukam czegos w stylu B14/B16

[Tippo]

Wy mi tu sprezynach, a ja chcialbym posluchac tak : Jaki gwint do 4x4 do 2000 zl ? :twisted:

A ja chcialbym posluchac tak: jakie fajne opony 205/55/16 do 150zl sztuka 8)

[misiek^wro]

Tippo, śmiej się śmiej, ja kupiłem nowe 18tki Savy Intensa HP za 329 sztuka - nowe, z rocznika tego, w którym je kupowałem

Ale to nie temat na opony, tylko zawieszeniowy, także przywołuję do porzadku.

[Tippo]

Tippo, śmiej się śmiej, ja kupiłem nowe 18tki Savy Intensa HP za 329 sztuka - nowe, z rocznika tego, w którym je kupowałem

Ale to nie temat na opony, tylko zawieszeniowy, także przywołuję do porzadku.

Hehhe, ale sens zlapales :wink: , ja proponuje tak: Naciesz sie przez lato stadem kucy spod swiatel i na prostej, a potem kup sensowny zawias na gwiazdke. Kupisz chlam, bedziesz sie tylko wkurw... i hemoroidow sie nabawisz, a jak uzbierasz kasy i tak go wywalisz
Sluchaj kolegow, bo dobrze ci radza :P

[ozarkos]

Posiada ktoś do sprzedania komplet sprężyn obniżających do OII hatchback?

[piramida]

Posiada ktoś do sprzedania komplet sprężyn obniżających do OII hatchback?

Mam eibacha -30mm ale do tdi, eibacha zmienilem na HR więc eibach leży w pudełku

[Gaber]

Pytanie do kolegi piramida :
- jakie różnice w prowadzeniu między Eibachem a H&R,
- jak cenowo wychodzą H&R do O2
- na Eibach już z forum wiadomo ok.370mm od nadkola do osi, a jaki wymiar na H&R
- czy Twoje Eibachy podejdą do 1.6 MPI i ile za nie wołasz?( może być na prw )
Jak znajdziesz chwilę to odpisz

[piramida]

Pytanie do kolegi piramida :
- jakie różnice w prowadzeniu między Eibachem a H&R,
- jak cenowo wychodzą H&R do O2
- na Eibach już z forum wiadomo ok.370mm od nadkola do osi, a jaki wymiar na H&R
- czy Twoje Eibachy podejdą do 1.6 MPI i ile za nie wołasz?( może być na prw )
Jak znajdziesz chwilę to odpisz

HR jest sprężyną progresywna czyli male nierówności auto lepiej znosi, eibach jest sprężyną liniowa czyli twardsza od początku ugiecia, przy prędkościach rzedu 180+ lepiej się jeździ na eibachu natomiast podczas normalnej jazdy lepiej na HR.

Na eibachu auto rowno stoi jeżeli sprężyny są odpowiednio dopasowane, do tdi są inne sprężyny niz do benzyny ze względu na to ze tdi jest cięższy z przodu. HR nie rozróżnia tdi vs benzyna stąd przod jest niżej niz tył, tyl na HR stoi podobnie jsk na eibachu natomiast przod jest niżej. Jest jeden plus takiego rozwiązania, jak doladujesz bagaznik gratami to auto stoi równo, na eibachu dupa trochę oklapnie.

Do twojego podejda z tym ze przod moze stac wyżej dlatego moje springi dedykowane sa do tdi gdzie przod jest cięższy

[Gaber]

Z tą wysokością nieco niższą przodu względem tyłu przekonałeś mnie do H&R.
Ciekawe jak będzie z PB i LPG?
Jak cenowo wychodzi zakup H&R?
Oprócz samych sprężyn wymieniałeś coś jeszcze?
Przy okazji zmierz swoją wysokość od nadkola do osi koła.

[piramida]

Z tą wysokością nieco niższą przodu względem tyłu przekonałeś mnie do H&R.
Ciekawe jak będzie z PB i LPG?
Jak cenowo wychodzi zakup H&R?
Oprócz samych sprężyn wymieniałeś coś jeszcze?
Przy okazji zmierz swoją wysokość od nadkola do osi koła.

W tdi przód na HR jest niżej ale w PB i butli LPG może być na odwrót ewentualnie na równo :lol:

Oprócz sprężyn posiadam bilsteina b8

[1bizkit]

Jak cenowo wychodzi zakup H&R?

W Polsce dość drogo bo pomiędzy 900 a 1100zł.
Ja kupowałem na niemieckim ebay i mnie wyszły z przesyłką 740zł.

[misiek^wro]

eibach jest sprężyną liniowa czyli twardsza od początku ugiecia

Potwierdzam. Na Eiku jest w uj twardo. Kostka to udręka :evil:

[piramida]

eibach jest sprężyną liniowa czyli twardsza od początku ugiecia

Potwierdzam. Na Eiku jest w uj twardo. Kostka to udręka :evil:

a na HR jest miękko i przyjemnie oczywiście do pewnego stopnia, jak się przesiadłem z eibacha to tak jak by z 18 przejść na 16 :lol:

[Tippo]

a na HR jest miękko i przyjemnie oczywiście do pewnego stopnia, jak się przesiadłem z eibacha to tak jak by z 18 przejść na 16

Na KW rowniez, kostke tlumi lepiej niz seria pakiet na bezdroza :shock:

[LUKI]

kw, h&r to sprawdzone i bardzo dobre brandy :!:

także dla mnie to nie zaskoczenie, że komfort jest na wysokim poziomie

[Gaber]

Panowie co sądzicie o tym producencie ?
http://allegro.pl/sprezyny-obnizajac...382468751.html

[andrzej111]

To ja już zgłupiałem...Dotychczas utrwalana była opinia, że Eibach to najbardziej komfortowe sprężyny z dostępnych a H&R to beton.

Czy ktoś jeszcze może potwierdzić słowa piramidy?

[LUKI]

Gaber, fk znany brand, także jak coś możesz pociągnąć


andrzej111, dla mnie tylko h&r :!: w połączeniu z koni street poezja :!:

[piramida]

To ja już zgłupiałem...Dotychczas utrwalana była opinia, że Eibach to najbardziej komfortowe sprężyny z dostępnych a H&R to beton.

Czy ktoś jeszcze może potwierdzić słowa piramidy?

każda sportowa sprężyna z charakterystyką liniową będzie twardsza od sprężyny progresywnej, eibach produkuje sprężyny liniowe, HR ma progresywne ale nie wiem czy liniowe, teraz mam HRy progresywne i są znacznie wygodniejsze od eibacha dlatego że sprężyna progresywna ma nierównomiernie ułożone słoje i przy początkowym ugięciu sprężyny potrzeba mniejszej siły aby sprężyna się poddała gdy przy eibachu i liniowej charakterystyce trzeba użyć równej większej siły.

Reasumując, na HR i dziurach auto przyjemniej się ugina gdzie na eibachu auto było bardziej betonowe, HR ugina się lekko tylko do pewnego momentu bo dalej sprężyna ma ściśnięte zwoje i robi się twardo, eibacha ręką nie ugniesz gdzie na HR juz tak.

Poczytaj w necie o charakterystykach sprężyn to ci to wyjaśni sprawę

[andrzej111]

piramida, no o teorii to wiem ale Eibach uchodzi za jedne z najbardziej komfortowych sprężyn Stąd moje zdziwienie.


LUKI, masz u siebie taki zestaw?

[kowal 2002]

andrzej111, Ja obecnie mam zestaw Eibach-a Pro-Kit -30mm + KYB Ultra SR. Najpierw założyłem same Eibachy do ori amorków i zrobiło się sztywniej, ale powiedziałbym, że "sztywność" auta zrobiła się podobna do tego co było w ori OII ( ori OIIFL była dużo bardziej miękka niż ori OII przynajmniej takie miałem odczucia po przesiadce OII ->OIIFL ). Dopiero dołożenie amorków KYB USR dało bardzo odczuwalną zmianę twardości ( szczególnie na delikatnych nierównościach ). Powiedział bym, że w skali odczuwania "twardości" same sprężyny dały 3/10 a amorki 7/10. Co do subiektywnego odczucia osoby "niewiedzącej" o zmianie to żona w ogóle nie zauważyła zmiany sprężyn, zauważyła dopiero dołożenie amorków, ale nie narzeka ( dzieciaki też nie ), że jest jakoś straszliwie twardo...